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一、绥化干式变压器的接线特点
线路接线的特点和一般规律是:一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分,并以点火开关为中心分成几条主干线。
1、蓄电池正极线:从蓄电池引出直通熔断器盒,也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上,再从哪里引出较细的正极线到其他电路。
2、点火、仪表、指示灯线:必须经过钥匙才能接通电路。
3、专用线:不管发动机工作都需要接入的电器,如收放机 点烟器等,由点火开关单独设置一挡予以供电。
4、启动控制线:启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。其接线方式有三种形式:小功率启动机磁力开关的吸引线圈 保持线圈由点火开关的启动档控制;大功率起动机的吸引 保持线圈则由起动机绥化干式变压器控制(如东风 解放及三菱重型车);-装有自动变速器的轿车,为了保证空档启动,常将启动控制线串接在空档开关上。
5、搭铁线:搭铁点分布在全身,与不同金属相接(如铁、铜与铝、铝与铁)形成电极电位差,有些搭铁部位容易沾染泥水 油污或生锈,有些搭铁部位是很薄的钣金片,都可能引起搭铁不良,如灯不亮 仪表不起作用 喇叭不响等。所以,有的采用双搭铁线。
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